أخبار الشركة عن جرارات صناعية

مُجهزة بمجرفة التجريف ، ودلو المجرفة ، ودلو الحفر ، وجهاز التخفيف ومقطورة النقل الخاصة وغيرها من أجهزة العمل وآلية الربط والتحكم المقابلة ، من أجل تنفيذ عمليات نقل المجرفة الأرضية وسحبها وغيرها من العمليات للجرار.يمكن استبدال الجرار الزراعي العام وفقًا للعمليات المختلفة في أي وقت بمعدات زراعية ، وتميل الجرارات الصناعية إلى العمل مع نوع من الأجهزة وآلية الربط والمعالجة الخاصة المقابلة معًا لتشكيل سيارة خاصة ، مثل الجرافات والحفارات (انظر آلات الحفر) ، كاشطات ، لوادر ، ممهدات السيارات ، مركبات النقل على الطرق الوعرة.تُستخدم الجرارات الصناعية في الغالب للبناء ومشاريع الحفاظ على المياه والمناجم والمواقع الأخرى ، وغالبًا ما يلزم استكمال بناء البنية التحتية للأراضي الزراعية على نطاق واسع بمساعدة الجرارات الصناعية.يمكن أيضًا تقسيم الجرارات الصناعية وفقًا للهياكل المختلفة إلى فئتين مجنزرة وعجلات.معظم الجرارات الصناعية الكبيرة من نوع الجنزير ، متوسطة الطاقة معظمها من نوع الدفع الرباعي.

التكوين والخصائص
الجرارات الحديثة بشكل عام بواسطة المحرك ، ونظام النقل ، ونظام التوجيه ، ونظام الكبح ، ونظام المشي ، والتعليق الهيدروليكي ، وجهاز الجر ، وجهاز إخراج الطاقة ، وكذلك الكابينة والمقعد.

محرك
تستخدم الجرارات بشكل عام محرك الديزل كقوة ، كما تم تركيب الجرارات الصغيرة ذات المحرك الخلفي بمحرك البنزين.الجرار بمحرك ديزل هو بشكل عام محرك ديزل صغير ومتوسط ​​الحجم عالي السرعة ، وسرعته بشكل عام 2000 ~ 2800 دورة في الدقيقة.75 كيلووات فوق الجرار الكبير غالبًا ما تستخدم محرك ديزل فائق الشحن أو محرك ديزل فائق الشحن ومبرد داخليًا.نظرًا لأن الجرار في الحقل أو الموقع يعمل بأحمال كبيرة ، يجب أن يكون للمحرك عامل احتياطي عزم دوران كبير ونظام ترشيح جيد.

نظام النقل
تستخدم لنقل قوة المحرك إلى عجلات القيادة وآلية عمود خرج الطاقة.وفقًا لاحتياجات العمليات المختلفة ، يمكن لنظام النقل أن يصنع عجلة القيادة وعمود إخراج الطاقة للحصول على أحجام مختلفة واتجاهات مختلفة من عزم الدوران والسرعة المقابلة.في الوقت نفسه ، يمكنها قطع الطاقة ، بحيث يتوقف الجرار أو يوقف دوران عمود خرج الطاقة.وفقًا لطريقة تغيير نسبة النقل ، يمكن تقسيم نظام النقل إلى نوعين متدرجين وغير متدرجين.

نظام نقل متدرج
نظام النقل المتدرج للجرار ذو العجلات بشكل عام عن طريق القابض ، وعلبة التروس ، والمحرك المركزي ، والمحرك التفاضلي والنهائي.خط القيادة المتدرج للجرار الزاحف مع آلية التوجيه (مثل قابض التوجيه) بدلاً من التفاضل ، وبقية الجرار هو نفسه بشكل أساسي.نظام النقل المتدرج للجرار الخلفي بالإضافة إلى عدد قليل من القابض بالطرد المركزي أو اللوح ووضع ناقل الحركة المباشر للمحرك ، والاستخدام العام لمحرك الحزام كمرحلة أولى للتخفيض ، واستخدام القابض السني (القابض المدمج) كآلية توجيه.